5 _ 물류합리화 추진
과거 국내 기업들은 국제경쟁력을 높이기 위한 방안으로 가격경쟁력 제고에 경영의 중점을 두곤 했었다. 이 때문에 원가절감 노력도 대부분 제조분야에 집중되었고, 그 결과 기술혁신과 생산시설 자동화 등 상당한 성과를 이루기도 하였다. 그러나 이 같은 방식으로 경쟁력을 유지하기 위해서는 지속적인 대규모 시설투자가 불가피하게 되면서, 기업들은 이윤을 창출할 수 있는 새로운 분야로 물류합리화에 주목하기 시작하였다.
호남석유화학도 물류부문의 개선은 소규모 투자만으로도 매출액과 순이익의 증가효과로 이어질 수 있다는 점에 주목하였다. 그리고 물류합리화를 통한 성장동력 효과를 극대화하기 위해, 2002년 5월 13일부터 8월 12일까지 3개월간 물류합리화 작업을 추진하였다. 이 작업은 3단계로 나누어 추진하였다.
먼저 1단계에서는, 현재 회사의 물류운영 현황 및 이슈 분석을 거쳐 주요 문제를 도출하고, 향후 물류합리화를 통해 지속성장을 이끌 해결테마(value proposition)를 설정하였다. 구체적으로는, 수출물류(수출재고, 수출네트워크 및 운송), 물류네트워크 운송(내수물류 네트워크 및 운송, 배차 및 피크타임 분석, 운송 협력사 및 단가 체계), 사내물류 운용(포장업체 및 구매·판매, 상하자 하역관리, 재고 및 보관관리), 물류지원관리(물류비 분석, 물류 운영조직, 물류운용 성과평가체계)로 카테고리를 나눠 문제를 도출하고 이에 대한 해결테마를 모색하였다.
호남석유화학도 물류부문의 개선은 소규모 투자만으로도 매출액과 순이익의 증가효과로 이어질 수 있다는 점에 주목하였다. 그리고 물류합리화를 통한 성장동력 효과를 극대화하기 위해, 2002년 5월 13일부터 8월 12일까지 3개월간 물류합리화 작업을 추진하였다. 이 작업은 3단계로 나누어 추진하였다.
먼저 1단계에서는, 현재 회사의 물류운영 현황 및 이슈 분석을 거쳐 주요 문제를 도출하고, 향후 물류합리화를 통해 지속성장을 이끌 해결테마(value proposition)를 설정하였다. 구체적으로는, 수출물류(수출재고, 수출네트워크 및 운송), 물류네트워크 운송(내수물류 네트워크 및 운송, 배차 및 피크타임 분석, 운송 협력사 및 단가 체계), 사내물류 운용(포장업체 및 구매·판매, 상하자 하역관리, 재고 및 보관관리), 물류지원관리(물류비 분석, 물류 운영조직, 물류운용 성과평가체계)로 카테고리를 나눠 문제를 도출하고 이에 대한 해결테마를 모색하였다.
2단계에서는, 1단계에서의 문제를 토대로 3가지의 물류합리화 방안을 수립하였다. 즉, 지점창고 운용 합리화, 상차도 운송 합리화, 전일 주문체계 강화, 임차 탱크 운용 합리화, 화성제품의 TL 공차율·회전율 향상, 운송업체 선정 및 단가체계 재정비 등을 포함하는 내수운송 합리화, 포장효율화, 수지 일반창고 효율화, 컨테이너 상차 효율화를 포함하는 사내물류 효율화, 해상운송 합리화, 내륙운송업체 운영 합리화, 사포부두 활성화, 선작업체계 구축 등을 포함하는 수출운송 합리화 등이 그것이었다.
3단계에서는 물류지원 관리체계 재정비 작업을 실시하여 물류비 성과평가 관리체계, 물류조직 재구축, 물류 운용 및 아웃소싱 정책 방향 등을 중점적으로 검토하였다.
이 같은 물류합리화 추진 프로젝트를 통해 호남석유화학은 47억 원의 물류비를 절감하는 성과를 만들어 냈다. 이같은 성공적인 공장 물류합리화 사례는 타사의 벤치마킹대상이 되기도 하였다.
3단계에서는 물류지원 관리체계 재정비 작업을 실시하여 물류비 성과평가 관리체계, 물류조직 재구축, 물류 운용 및 아웃소싱 정책 방향 등을 중점적으로 검토하였다.
이 같은 물류합리화 추진 프로젝트를 통해 호남석유화학은 47억 원의 물류비를 절감하는 성과를 만들어 냈다. 이같은 성공적인 공장 물류합리화 사례는 타사의 벤치마킹대상이 되기도 하였다.
